ウイッシュで車中泊 　今はフレアワゴンタフスタイル

2024年4月27日（土）
遡って書いています。

シグナスXのドライブベルトを交換しました。
今まで２万Kmで交換していて、今回17,000Km位で、交換にはちょっと早かったのですが、分解してみるとウェイトローラーが偏摩耗していたのでフロントタイヤを交換したタイミングで交換してしまいました。

実は前回交換時にセンタースプリングとクラッチを交換しようと思っていたのですが、ナットが固く締まっていた為分解できませんでした。
今回知り合いの自動車屋さんでタイヤのビートを上げるのにコンプレッサーをお借りするタイミングでインパクトレンチもお借りしてナットを外そうと思い、同時作業になりました。
タイヤのビートは自前で上げる事が出来たので、クラッチの部分だけ持っていきインパクトレンチをお借りして分解、交換しました。

交換したセンタースプリングとクラッチ。


自宅に戻り、ベルトとプーリーキットを交換しました。


スタータークラッチも交換。




フィルターも交換。




エアエレメントも交換。


交換した部品はただのスポンジでちょっと安っぽい物でした。



交換時の走行距離。


78,377Km

センタースプリングが強化タイプになった為か？交換したクラッチが原因か？
クラッチのミート回転数が高くなり、今までよりアクセルを開けないと繋がらなくなりました。
燃費が悪くなる予感。